Nuo legendinio D5 (D5244T) 5 cilindrų garso, neužmušamo 2.5 TDI ketaus bloko, senojo D24TIC dūmo iki moderniųjų VEA i-ART ir PowerPulse technologijų. Pasirink iššūkį ir sužinok savo lygį!
10 atsitiktinių klausimų apšilimui
10 Klausimų · Pradedantiesiems25 klausimai apie visas variklių kartas
25 Klausimai · PažengusiemsVisi 100+ klausimų be pasigailėjimo
100+ Klausimų · Tikriems Fanams20 klausimų, tik 15 sek. kiekvienam!
15s Laikmatis · AdrenalinasSvarbiausios variklių šeimos, charakteristikos ir eksploatacijos niuansai
Aliuminio blokas, 5 cilindrai, 20V, Common Rail Bosch. Nėra DPF filtro, nėra sūkurių sklendžių. Viena patikimiausių visų laikų dyzelių konstrukcijų.
Galingesnis, su DPF filtru ir sūkurių sklendėmis (swirl flaps). Svarbu stebėti sklendžių traukutę ir generatoriaus diržo įtempėją.
Dvigubas turbokompresorius (maža + didelė turbina), pjezopurkštukai, vandeniu aušinamas dvigubas EGR. Didžiulis sukimo momentas (420–440 Nm).
Legendinis 5 cilindrų ketaus monolitinis blokas iš VAG grupės (850 / V70 I). Bosch VP37 mechaninis skirstomasis siurblys. Prisukami milijonai kilometrų.
Švediška architektūra su i-ART purkštukų slėgio kontrole kiekviename cilindre ir PowerPulse suspausto oro baku turbo duobės panaikinimui.
Eilinis 6 cilindrų VW kilmės agregatas su 2 paskirstymo diržais. Reikalauja geros aušinimo priežiūros ir švelnaus šalto užvedimo.